Attention à cette habitude dangereuse lors du démarrage de votre voiture en hiver

Pourquoi nos batteries nous lâchent-elles dès que l’hiver s’installe ?

Si vous conduisez, vous le savez déjà : le grand froid est l’ennemi juré de nos batteries de voiture. Dès que le thermomètre chute, leur efficacité baisse drastiquement. Ce qui marchait encore correctement en été devient soudainement compliqué. La batterie a du mal à fournir l’énergie nécessaire pour faire tourner le moteur, surtout s’il est glacé.

Et c’est là que les ennuis commencent… et les appels à l’aide se multiplient.

Les câbles de démarrage : une astuce maline à condition de bien s’y prendre

Le principe est ingénieux : on utilise l’énergie d’une voiture qui roule pour en dépanner une autre. Mais attention, comme pour toute manipulation un peu technique, il y a des règles à suivre pour éviter les mauvaises surprises.

Voici les étapes à respecter scrupuleusement :

1. Placez les deux véhicules face à face, sans qu’ils se touchent.
2. Coupez le contact du véhicule donneur avant de brancher les câbles.
3. Connectez les pinces dans cet ordre précis :
   • Pince rouge sur le pôle positif (+) de la batterie à plat.
   • Deuxième pince rouge sur le pôle positif (+) de la batterie chargée.
   • Pince noire sur le pôle négatif (–) de la batterie en état.
   • Dernière pince noire sur une partie métallique non peinte du véhicule en panne (surtout pas sur sa batterie).
4. Démarrez le véhicule donneur et laissez-le tourner pendant 10 à 15 minutes pour regonfler un peu la batterie faible.
5. Arrêtez le moteur de la voiture donneuse, puis tentez de démarrer celle qui était immobilisée.
6. Débranchez les câbles en suivant l’ordre inverse.

Pourquoi il est crucial d’éteindre le moteur du véhicule qui aide

Ça peut paraître contre-intuitif, je vous l’accorde. Pourtant, laisser le moteur allumé sur le véhicule donneur pendant qu’on tente de redémarrer l’autre peut endommager son installation électrique.

Petit décryptage :

• Surchauffe de l’alternateur : en essayant de charger deux batteries à la fois, l’alternateur peut chauffer excessivement, jusqu’à tomber en panne.
• Pic de tension : au moment où la voiture en panne redémarre, une demande électrique soudaine peut créer une surtension dans le circuit du véhicule secourable. Résultat ? Des fusibles qui sautent, des voyants qui s’allument, voire une altération des calculateurs.
• Risque d’étincelles : avec un moteur en marche, le danger d’étincelles augmente si les câbles sont mal positionnés.

Bref, ce petit oubli peut coûter cher.

Quelques conseils pour rouler sereinement

• Ayez toujours dans votre coffre une paire de câbles de qualité (avec de bonnes pinces et des fils assez épais).
• Vérifiez l’état de votre batterie régulièrement, surtout avant l’hiver.
• Coupez tous les équipements électriques (phares, climatisation, radio) avant de tenter un démarrage.
• Pensez à un chargeur de batterie intelligent si votre voiture reste longtemps à l’arrêt.

La solidarité, c’est bien… mais pas au détriment de sa propre voiture.